当前位置: 网站首页 > 信息浏览 > 文章

戴森跨界造车大冒险:斥资20亿英镑 建工厂 迁总部

时间:2019-08-24    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

以一封邮件宣布进军电动车领域的戴森公司,前不久又因一封信件引发了市场对其造车计划的关注。

英国媒体《每日邮报》在近日的报道称,戴森此前曾向本田提议,将后者位于英国斯文顿的部分产能用于电动车生产,但遭到拒绝。本田方面否认了该说法,戴森也未对此发表评论。

此后,2018年10月,戴森宣布于新加坡建设其第一座先进汽车制造工厂。据介绍,这座完全定制化的双层制造工厂计划于2020年完工。不过,从戴森的官方口径来看,截至今年6月份,该制造工厂都处于“即将破土动工”的阶段。

关于造车计划,戴森公司负责企业对外沟通的工作人员向《中国经营报》记者表示,“目前,我们的电动车项目正按部就班筹备之中,新加坡制造工厂预计将于2020年底竣工,首款电动车也将于2021年面世。由于目前还处于筹备阶段,我们无法对外宣布更多细节。”

近年来,深入汽车行业已经成为各个行业领头企业共同的梦想,但即便是苹果、谷歌等科技巨头公司,其造车计划也先后转向。业内人士对戴森“从零开始”的造车梦保持谨慎态度。

巨资投入

2017年9月,戴森公司创始人詹姆斯·戴森以一封邮件将造车计划公之于众以来,其在电动车领域便展开了持续布局。

2018年8月,戴森在英国注册了新的商标“Digital Motor”,这被认为是为其新车做的准备;同时,其在英国哈拉温顿军用机场园区投资2亿英镑,用于新建办公楼宇及测试设施。

2018年10月,戴森正式公布了首家汽车制造工厂落户新加坡,首席执行官骆文襟(Jim Rowan)在给全体员工的信中称,“我们目前需要迅速迈向制造和装配阶段”。据戴森方面介绍,彼时其在新加坡已拥有1100名员工,累计制造超过5000万台戴森高速数码马达;同时,戴森称,其此前宣布的25亿英镑规模的新技术研发投资中,有10亿英镑用于新电池技术,10亿英镑用于汽车本身。

2019年1月,戴森宣布将公司总部从英国迁移至新加坡,高层管理人员今后也将常驻新加坡。对于搬迁的原因,戴森称,其大部分客户和生产业务在亚洲地区,随着电动车推向市场,亚洲业务的优势将持续一段时间,并有扩大的趋势。

除了研发和工厂方面的投入之外,戴森还在积极招揽人才。公开信息显示,戴森先后招揽了阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马、路虎、宾利等知名车企的研发技术人才,组建了一支超过400人的研发团队。戴森方面曾表示,将在2020年前招聘3000多名工程师。

2019年4月,戴森的造车团队又增加了一员大将——前英菲尼迪全球总裁Roland Krueger。据报道,其将在新加坡制造工厂全面负责造车项目直至产品上市。

2019年5月初,戴森电动车的专利图曝光。不过关于具体车型等更多细节,戴森方面一直保持神秘,仅强调将是一款高科技汽车,“将与现有的任何车辆都截然不同”。

虽然戴森持续推动着造车计划,但业内人士分析认为,没有与整车制造厂商合作意图的戴森,其造车计划存在不小的挑战。事实上,早前詹姆斯·戴森接受媒体采访时也曾坦言,戴森原型车还没有打造,底盘也没有现成的,而是从草稿开始。

值得一提的是,戴森在新加坡制造工厂的进度也成谜。据戴森方面提供的资料显示,2018年10月公布其新加坡制造工厂的消息时,骆文襟便称,“该工厂将于12月开工建设,预计于2020年完工,以配合整个项目的时间进度。”不过,2019年3月,关于新加坡制造工厂的进度问题,戴森方面给出的回复是“即将破土动工”;事实上,直至6月中旬,骆文襟在接受采访时依然表示“很快将破土动工”。

记者就新加坡制造工厂具体何时开工询问戴森时,其并未予以正面回应,仅在邮件中表示,“目前,我们的电动车项目正按部就班筹备之中,新加坡制造工厂预计将于2020年底竣工,首款电动车也将于2021年面世。由于目前还处于筹备阶段,我们无法对外宣布更多细节。”

胜算几何

詹姆斯·戴森对电动车业务给予了厚望,其曾表示,电动车在未来几年内将会成为公司最大收入来源。

资深产业经济观察人士梁振鹏认为,企业在发展的过程中都是追求多元化的。电动车市场刚刚起步,长久来看,燃油车终将被电动车取代,因此这个行业的市场空间非常大,这也是现在很多其他领域的企业纷纷涉足电动车的原因。

在戴森正式宣布造车之前,苹果公司、谷歌等各大科技公司巨头也都积极布局电动车制造。可惜的是,苹果的自动驾驶汽车项目“Project Titan”(泰坦计划)在2019年初被曝光裁员200余人;谷歌在2016年宣布放弃自主造车,专注无人驾驶技术研究。

梁振鹏认为,从全球范围内来看,戴森的规模还是一家中小型企业,而造车本身是一个对资金投入要求很高的行业,包括工厂建设、技术研发等。除了高昂的起步资金外,还需要持续的后期投入。

以戴森2018年11亿英镑的利润计,其此前披露的20亿英镑(约合177亿元人民币)投入,相当于约两年的利润。这一支出还将持续增加,公开信息显示,2015年~2018年,特斯拉研发支出分别为8.34亿美元、13.78亿美元、14.6亿美元。骆文襟5月在接受采访时称,“戴森正在汽车领域加大投资”。

上一篇:专家预测下半年十大金融黑天鹅:楼市再升温?上证50明显下行?

下一篇:好利来散伙:老板花5亿建艺术馆,痴迷摄影曾与女星传绯闻

鲁ICP备16022723号  |   QQ:66319898  |  地址:山东省德州市德城区  |  电话:18053426077  |   |

鲁公网安备 37149202000145号

Copyright © 2020 大德投资咨询有限公司系统 版权所有,www.dzddtz.com